集裝箱貨柜除濕機

（集裝箱貨柜除濕機）

　　集裝箱貨柜海運是當前眾多貨物運輸中是非常安全經(jīng)濟的一種方式，也是出口商A為喜歡的一種方式。不過，有很多走集裝箱海運的客戶都曾因為貨物在海運中受潮而屢遭客戶投訴甚至退貨，損失幾萬甚至上百萬。更有甚者，因貨物發(fā)霉而被當?shù)睾ｊP(guān)要求就地銷毀，損失非常大!此時，就會有很多人疑惑，把貨物裝進密閉嚴實的集裝箱內(nèi)，怎么會受潮呢。這些濕氣又是從哪里來的呢?究其根本原因：在于缺少行之有效的集裝箱貨柜防潮方案!

　　通集裝箱，又稱干貨集裝箱以裝運件雜貨為主，通常用來裝運紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機械、儀器及機器零件以及文化用品、日用百貨、醫(yī)藥用品等。這種集裝箱貨柜占到總數(shù)的70~80%，使用是極為廣泛的。

　　不過，無論是含水量較低的產(chǎn)品，例如金屬配件，五金配件，電子產(chǎn)品等等;抑或是含水量較高的貨物，例如大米，茶葉，玉米，紙制品等通過貨柜集裝箱裝載海運到世界各地的過程中因經(jīng)歷海洋高濕氣候及較大的晝夜溫差變化，遭遇潮濕發(fā)霉的問題時有發(fā)生。為此，貨物儲存在海運集裝箱內(nèi)出口遠遠要比放置在陸地倉庫的更加容易受潮。

　　據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：

　　1)70%的集裝箱被檢測數(shù)水分超過標準值14%。

　　2)水分的平均值是18%to20%。

　　3)大概30%的集裝箱,水分超過25%。

　　據(jù)了解，集裝箱貨柜海運途中貨物受潮原因是：

　　1)貨物出水：當貨物從低溫地區(qū)運往高溫地區(qū)，或是貨物存儲環(huán)境驟然由冷變熱的情況下，空氣中的水汽將會在貨物表面或其包裝上遇冷凝結(jié)成水,貨物本身也會出水。

　　2)集裝箱雨：集裝箱雨——當集裝箱從高溫地區(qū)進入低溫地區(qū)，其內(nèi)部的環(huán)境溫度由高溫轉(zhuǎn)向低溫達到露點溫度，水蒸氣將會凝結(jié)成水珠，并凝結(jié)在集裝箱頂部和四周內(nèi)壁上，最終滴落到貨物上。

　　何為“集裝箱雨”？海運途中集裝箱貨柜內(nèi)的溫度在30℃左右的變化是屢見不鮮的。集裝箱貨柜白天受熱帶陽光的照射，溫度會高達60℃，這樣的高溫空氣中含有的水分非常多。到晚上溫度就會下降。因為高溫空氣比低溫空氣能攜帶更多的水分，所以溫度一下降，很明顯知道白天高溫含水量高的空氣到了晚上就會有一部分水汽以冷凝水的形態(tài)附著在集裝箱的側(cè)壁和貨物的內(nèi)表面等溫度較低的物體上，這也就是大家俗稱的“集裝箱像在下雨”。

　　當這種“集裝箱雨”不停的往貨物上滴，經(jīng)過日復一日的潮濕侵襲，不僅僅貨物的外包裝會軟化，標簽脫落，最終您的出口貨物也是必然會遭受發(fā)霉腐爛，例如金屬生銹，木材發(fā)霉質(zhì)地變差，大米農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)發(fā)霉等等。長途海上運輸時一旦發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)潮濕發(fā)霉等問題時不應忽視，不管是國內(nèi)的長途運輸還是出口海洋集裝箱運輸，都是應該在柜子內(nèi)做好相應的防潮措施來抵擋住集裝箱雨或者貨物出汗等造成的威脅。那么，有沒有什么辦法可以解決貨物受潮問題嗎?

　　怕出口貨物受潮發(fā)霉?那就用除濕機來快速除濕，實時控制集裝箱貨柜內(nèi)的濕度?；蛟S第一次不會損失太的金額數(shù)量，但是長此以往，如果每個集裝箱的貨物每次都出現(xiàn)這樣那樣的問題，長期這樣的話相信每個客戶都是不愿意見到的?？傊?，用干除濕機的使用成本不高，遠遠比不上貨物本身?；ㄙM很低的成本用來保護貨物，是集裝箱海運防潮很有效的一種解決方案。

　　集裝箱貨柜除濕機是嚴格采用專業(yè)的技術(shù)和精湛的工藝制造出高效、節(jié)能、環(huán)保的除濕機產(chǎn)品，具有智能濕度恒定控制系統(tǒng)，用戶可根據(jù)生產(chǎn)的需要，自動控制除濕機的工作及停機，通過自動控制實現(xiàn)高效的除濕效果，降低整機運行成本。

　　集裝箱貨柜根據(jù)其實際需求使用集裝箱貨柜除濕機來防潮吸濕，降低并控制貨柜內(nèi)部的濕度，有效控制露點，避免顯形和隱性凝露的產(chǎn)生，確保集裝箱內(nèi)部氣候環(huán)境始終處于一種動態(tài)平衡的干燥狀態(tài)，解決長途時貨物潮濕發(fā)霉問題，從而保護好貨物安全干燥抵達目的地，這個方法不僅可行度高，而且是最為簡單且成本相對較低的，值得大力推廣與應用。